陈建邦：活力街道 离我们有多远？

出生于香港，在纽约生活多年后，陈建邦先生选择了上海。之后的18年，他为这座城市的规划和设计投进大量精力和感情，以至于许多人都以为他是个土生土长的上海人。陈先生说，其实他刚到上海的时候，很像画中的这个人。当时他普通话不好，上海话也不懂，去开会完全不知道讲的是什么，怀抱着这座城市，却又有点不知所措。出于职业的敏感，他开始注意到城市街区、街道与市民（包括来访者）情感之间的关系。他发现，开放的街区似乎更有利于人与人之间的交流，更能促进人们对一座城市的认同感，而活力街道，则是开放街区的基础。

瑞安房地产发展有限公司规划发展及设计总监 陈建邦

开放街区在全世界最成功的城市里都有，每个开放街区的概念都不一样，但毋庸置疑，这是个非常好的概念。而一个优秀的开放街区必须具备几大要素：适宜的地块尺度、较密的路网、优先的步行与公交导向、混合的功能、具有特色的公共空间、与当地相融合的文化、总体上的可持续发展。而活力街道，是开放街区的基础，它的塑造需要从定位、设计、经营三个方面去思考。

不同的街道有不同的定位：百老汇大街，大家都知道它是纽约的商业中心，繁华又充满时尚气息；巴黎的福熙大街，周围是高档住宅区，因而成了一条绿荫廊；上海的武康路，原来的法租界，保护的很好，现在是一条历史文化风貌街。我们可以看到，这三条街道，它们定位不一样，最后呈现出来的形象、功能也就不一样，因为街道的定位决定了街道的设计，如果对街道的定位不清楚，是没有办法设计好，也没有办法经营好的。

马当路是个比较特殊，也比较有代表性的例子。作为新天地社区的一个边界，我们能控制的是马当路的一半，三个街区。从政府角度考虑，马当路最重要的职能是承载城市交通功能，成为一条普通支路。然而，由于新天地带来的商业活动需求，它的街道商业活力对开发商而言则显得更为重要。出于提升活力的要求，我们当时拓宽了包括复兴路这一段在内的道路，并利用更多的功能来打造这条街，甚至根据功能需求设计了不同的地平面高度。另外，我们还引入了休闲新餐饮概念，加设外摆位。如今，马当路东侧也已经被上海市民所接受，成为他们热爱的一条传统街道。

街道的功能，不仅是交通功能，而应该是包含了经济、社会等其他方面的多元功能。因此，我们需要对车速的控制以及对停车位的设置进行考虑。很多人会觉得奇怪，这车速要怎么控制？而其实，车速是可以利用街道设计出来的。比如，巴塞罗那的格拉西亚大道采取了较小转弯半径的设计，从而使车辆在转弯时不得不慢下来，同时也使步行者得以更轻松地穿过马路。因为拐弯半径越宽，车子可以开得很快，但是人就不能很好地过马路，那么这条路也就丧失了文明。