重庆城市发展方向如何 - 彭劲松

重庆已出现“内紧外松”大城市病的前兆，既有的多中心、组团式城市格局已经不适应国家中心城市的目标定位及其功能要求，必须从更大空间尺度考虑重庆城市结构，打造新的城市中心。在步行和公共汽车出行时代，重庆城市中心的结构是“一主四副”五大城市中心：解放碑中心、观音桥、南坪、杨家坪、沙坪坝副中心，建成区面积仅160平方公里，主要集中在内环。

而随着私家汽车和轨道交通出行时代的到来，重庆城市的空间尺度被放大10多倍，由原来100多平方公里扩展到1200平方公里左右，解放碑和观音桥、南坪由三个独立的中心弥蔓形成了一个整体，在早晚高峰出行时段的车辆行进时速仅为18到20公里。

按照《重庆市城乡总体规划(2007-2020年)》(2011年修订)明确，未来重庆主城区总人口将达1240万人，城镇建设总用地将达到1188平方千米。

作为国家级中心城市的城市中心，其空间应由单核形态(即以解放碑CBD为核，联动江北观音桥、南坪的单核城市中心)向北、南和西三个方向扩展成多核形态，打造若干个新的城市中心，形成网状珠联式布局支撑的国家中心城市的空间结构。

从目前重庆的城市发展趋势来看，重庆理想城市新中心体系方案是以双福-走马-金凤为主体，打造西南部城市中心；以大学城——西永为主体，打造西部城市中心；以龙洲湾为主体，打造南部城市中心；以茶园新区为主体，打造东南部城市中心；以悦来——空港新城为主体，打造北部城市中心。

近年来，在重庆主城快速崛起的悦来空港新城、茶园新区、大学城西永等城市新兴区域谁将率先发展？

地处两江新区核心地带的悦来空港新城集多重优惠政策于一身，是重庆市重点开发地区，布局有大批高新技术制造业集群和金融、商贸、会展、旅游等现代服务业。此外，发达便捷完善的交通体系；以及中央公园和悦来会展中心等成熟的大型公共服务配套都将助推悦来空港新城率先发展，必将成为城市价值新高地。

作为国家级中心城市、国际大都市的终级定位，未来10-15年，重庆城市空间结构运动仍将充满生机、青春与活力，城市向北价值可期。

原文来自：中国新闻网对重庆社科院城市建设与管理研究所副所长彭劲松的采访