大规划大交通引领大发展 高淳“后发优势”凸显

📝 规划笔记——推荐一则来自南京规划的文章，摘录如下：

宁高二期的高淳段全线设6座车站，从宁高一期翔宇路南站接出，经江宁、溧水、高淳三个区，至高淳站，线路全长约52.39公里，与机场线在既有车站翔宇路南站实现“同站台换乘”。宁高二期车辆采用“B2”型电动客车，最高运营时速为120公里。

市民试乘：当天上午9点40分左右从翔宇路南站登车，经过铜山站、石湫站、明觉站、团结圩站，35分钟后，试跑的S9号线到达高淳站。当列车跨越美丽的石臼湖时，透过车窗一览湖区风光，让人心旷神怡。

市规划局高淳分局负责人表示，高淳过去主要通过宁宣高速和宁高新通道到达南京主城区，S9的正式运营将缩短高淳到南京主城区的时空距离，同时兼顾溧水西部区域的建设和发展。S9开通后将有力带动溧水西部的石湫、明觉等地发展，拉近溧水与高淳的距离。按远期规划，S9还将与宁溧城际S7 “牵手”，形成交通线网。

S9底站高淳站正在建设融交通、办公、商业等多种功能于一体的综合交通枢纽。高淳分局负责人透露：该项目规划了2000个左右的停车位。未来，城际、长途、公交、出租、社会车等多种交通都可在此无缝对接。北面站房、站厅层力争在12月底交付。

此外，高淳分局还站在长三角、全省、全市的高度谋划了高淳区在大区域中的铁路和高速公路系统。在铁路系统方面，开展了宁宣铁路和常芜铁路的选线研究，以填补苏南、皖南方向上的铁路空白，承担苏南西部区域东西向的廊道客流运输；在高速公路方面，启动了宁黄高速、宁杭第二高速的规划研究。另外，溧高高速和宁宣高速高淳段已启动建设。

除了交通线网规划

高淳还有这些规划值得关注

自美丽乡村建设启动以来，高淳分局作为高淳美丽乡村建设的“先头兵”，负责指导各镇（街）美丽乡村规划编制工作。从成立至今，分局已完成了76个示范村、特色村的规划编制工作。

阮忠 摄

为落实《江苏省特色田园乡村建设行动计划》，围绕“特色”、“田园”、“乡村”三个关键词，高淳分局对垄上、大仁凹、小茅山脚等自然村进行规划设计。今年8月底，垄上和小茅山脚两村入围江苏省特色田园乡村建设首批试点村庄。

高淳规划注重片区内河湖水系的贯通、街区宜人尺度和景观视廊的贯通。凤山路跨石固河大桥下，河道两边正在建设石固河风光带，未来将为居民创造更加优良的城市生活环境。

规划坚持保护和延续老城传统的空间格局，传承独有的城市特色和历史脉络。据高淳分局负责人介绍，老城区严格控制建筑高度和整体风貌，老街周边的控制高度是9米，整个老城区控制高度为24米。

来到漆桥老街，汉代古桥、宋代古井、古老的石板路、青砖黛瓦的明清建筑以及铁匠铺、豆腐坊等老字号店铺引人驻足凝望。高淳分局负责人介绍，漆桥老街所处的漆桥古村落始建于西汉，街巷格局保存较好，其中主街巷是原唐宋时期南京到宣城的古驿道，目前仍然保存驿道石板街、漆桥等驿道遗存。村落居民以孔氏为主，现为华夏地区仅次于山东曲阜的孔氏后裔聚居地。2014年，漆桥古村入选中国历史文化名村。老街的规划工作，一是对危旧房进行整治、修缮；二是强调保存原真性，不引入过多商业项目，保存村落的原始氛围及格局。

规划开放日当天，高淳分局还带领市民参观了位于东坝镇的高淳区首个垃圾焚烧发电项目。该项目于今年5月投入运行，是高淳区探索生活垃圾无害化、减量化、资源化处理的关键一步。该项目的规划优先尊重环境并考虑了经济性和可操作性，据项目公司负责生产的相关工作人员介绍，该项目生活垃圾日处理能力为500吨，烟气排放全面执行欧盟2000标准。

“三山两水五分田”的生态黄金比例使得高淳具有发展全域旅游的独特优势。布局全域旅游，高淳分局整合旅游资源，提升宜游城市整体环境，重点发展游子山旅游文化度假区、固城湖水慢城等旅游景点建设；推进绿地广场改造，擦亮精致高淳名片，形成以旅游观光、文化交流、娱乐展览为一体的全域旅游城市公园体系；开发旅游新业态，携手各部门打造类型多样、谱系完整、独具特色的高淳旅游产品体系。

今年，高淳分局积极推进国际慢城一批房车营地、自驾游基地等的建设，推动高淳健康休闲产业园项目落地。

半城·涵田房车度假区位于桠溪镇红旗路，由18辆房车组成了16个别致的院落，依山傍水，鸟语花香。“经营半年，遇小长假几乎全部爆满，一位难求。”房车度假区相关负责人介绍说，眼下正在打造二期项目，将增加餐饮、木屋及自行式房车营位，丰富客人体验。