城市未来的交通工具可能是电动三轮车

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　　在稠密的全世界范围，移动的人和事物的挑战对增长型主要城市带来不好的影响并在逐步恶化。联合国环境规划署称，本世纪世界上百分之九十的人口增长将发生在“大城市”，城市的碳排放量将很快占到全球的80%。大部分碳排放量将来自长长的交通堵塞的空载汽车。

　　麻省理工学院媒体实验室的研究科学家Ryan Chin,专门从事城市交通问题的解决方案。在本周早些时候，在剑桥大学在 EmTech会议上公布了他的最新发明,他的新发明试图占据城市汽车的三大趋势:自主性、汽车共享、电气化。

　　但它不是一辆汽车,这是一个三轮电动车,被Chin称为“说服性的电动汽车,”或PEV。

　　它具有碳纤维表面保护层,一个可折叠的遮盖和一个250瓦的助力发动机,自主三轮车是“说服性的”,其旨在“鼓励积极的城市通勤方式”。它有12英里每小时的最高速度，在自行车专用道行走。它适合骑载和运输,它有传感器和自主运作智能系统。相对于大多数自行车共享系统,PEV能“重新分配”。Chin的设计使它能够自动从一个乘客的下车点到下一个用户的位置,因此解决了在不同时间不同位置自行车资源短缺和过剩的问题。它也能成为城市包裹运输的普遍模式,它能很容易地通过拥挤的街道，减少交通拥堵和燃油运载工具的碳排放量。

　　这听起来不错,但Chin承认在许多大城市的大道上,尤其是在亚洲,没有可供PEV行走的自行车道。踩三轮车或发动机辅助三轮车,在一些城市不可能成为主流，例如在多坡地、气候潮湿的香港这样的城市,或是冬天寒冷多风的北京这样的城市。低能耗自动车辆有可能成为未来城市结构的一部分——这将需要一段时间。

文章来源：新材料在线

今日编辑：溪谷

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