什么是站城融合理念的内涵

📝 规划笔记——推荐一则来自青岛规划研究的文章，摘录如下：

站城融合源于20世纪初日本轨道交通站点及站域综合开发。作为一种集约化、协同化的发展方式，站城融合符合当代城市可持续发展需求，通过发展以站点为主体的交通枢纽或城市综合体，将交通、城市、环境等功能有机整合，以满足当代城市发展、民众生活的综合需求。

本文提及的站城融合概念是以高铁枢纽站点为核心，通过合理的土地利用规划、 产业空间布局、公共交通接驳设计以及空间优化等，将站的交通枢纽功能与部分城市功能融合，实现站与周边区域的一体化发展。《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》( 发改基础〔2018〕514号 ) 指出，促进站城一体融合发展，高铁车站周边开发建设要突出产城融合、站城一体，与城市建成区合理分工。站城融合立足于站城之间的整体关系，从城市、区域、节点等层面引导二者系统融合、有机协调，城市与车站没有截然的界限，更没有割裂的阻碍，铁路客站引入城市其他功能，是以交通为中心的城市综合体。通过站城融合理念指导高铁新城规划建设，引导“站城”双方在交通、社会、环境等方面良好协同，在满足城市运作和民众的需求的同时，提升高铁枢纽自身的功能价值与发展空间。

站城融合的关键词是融合，这里的融合包含了综合交通、城市功能和城市空间融合等多层次的内容。交通功能的融合就是通过枢纽上盖与物业开发相结合，将站房纳入整个枢纽城市综合体中，集铁路客站、轨道交通、公交、出租和社会车辆等多种交通方式，并结合建设地面景观广场、大型集中商业、多功能高层建筑群等于一体。城市是空间的聚集，站城融合打破了传统独立站房的体量，也模糊了车站的界限，车站成为城市、区域的一个重要组成部分，车站空间和城市公共空间、功能共建，和自然空间渗透、交叉。交通融合打造了站城融合的基础骨架。

站城融合可以发挥高铁枢纽和城市发展的联动效应，将我国高铁建设与城市可持续发展结合提升到一个新高度；可以促进城市的更新和转型发展，推动我国城市化由粗放型扩张向集约化、精细化方向转变；可以激发城市的活力，为广大市民提供更新颖、更舒适、更高效的生活和工作模式。

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